Társhírek

Karlovy Vary alsó állomása (Dolní nádraží) talán kevéssé ismert, pedig vasúti szempontból fontos: valaha két társaság vonalai metszették egymást. Régimódi dicsőségét  fűtőház, műhely és üzemanyag-vételezési lehetőség  megléte húzta alá.

Az alvállalkozói szerződés azonnali felmondásával a Weekendbus Kft. a héten kilépett a Volánbusz alvállalkozói közül. Nézzük végig, mi vezetett idáig, és mik lehetnek a lépés következményei!

Ezt állítják legalábbis a mellékvonalakat üzemeltető cégek, akik szerint a holland államvasút a bevételeket nem egyenlően osztja szét a felek közt.

Az elsőfokú ítélet után a másodfokon folytatódott a Főváros és a francia járműgyártó közötti vita. A magyar felet Kocsis István és Vitézy Dávid képviselte, Tarlós István elképedt a fejlemények hallatán. Az Alstom sajtóközleményt adott ki az ügyben.

2009 májusa óta nem lehet autóval áthajtani a Szent Gellért téren, Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem központi épülete előtt. Két hete pedig még gyalog sem lehetett elóvatoskodni a palánkok mellett.

Budapesten a rendvédelmi dolgozók demonstrációja okoz fennakadást a közösségi közlekedésben. A vízibusz is szerzett már szárazföldi sérülést. Alapító megállapodás a közép-európai légtérblokk ügyében. Az IHO hírösszefoglalója május első péntekén.

Április 26-án hajnalban indult meg a 87b, Eger–Szilvásvárad(–Putnok) vasútvonalon az a munkafolyamat, amely halaszthatatlan volt a közlekedés fenntarthatósága érdekében és amellyel elhárítanak egy, a vasúti közlekedést veszélyeztető, sorozatos pályahibákat előidéző problémát. A vágányzár 2011. május 16-ig tart.

Új név, új vonatok: a közelmúltban Trenord névre keresztelt, állami-magán vegyesvállalat egy 250 millió eurós járműbeszerzéssel indítja tevékenységét.

Új név, új vonatok: a közelmúltban Trenord névre keresztelt, állami-magán vegyesvállalat egy 250 millió eurós járműbeszerzéssel indítja tevékenységét.

Verpelét, ez a boráról híres mátraalji nagyközség is belépett a vasútmodellező rendezvényhelyszínek sorába. Tavaly november után másodszor rendez kiállítást a helyi egyesület.

Országjáró tesztkörúton vesz részt egy elővárosi-helyközi kivitelű MAN Lion’s Regio. Útja során eddig Győrt, Szegedet, Pécset, Debrecent és Miskolcot érintette. Várhatóan még több Volán-társaságnál megfordulhat, olvasóink járjanak nyitott szemmel! Így tett Elek Ádám is, az ő beszámolóját olvashatjuk alább.

Bécs unikális elővárosi villamosvonalán megteltek a járművek, a Wiener Lokalbahnen vezetősége a jelenlegi 15 perces követést a felére szeretné csökkenteni. Ezzel eltűnhet a vonal egyik a specialitása, a badeni egyvágányú szakasz. Megéri a költséges átalakítás?

Ritkán, de rendszeresen tehervonatok is használják a déli régió egyetlen vasúti Duna-hídját, van, hogy napi kettő is. Vörös Attila képriportja

Meglátogattuk a Bombardier dunakeszi üzemét, ahol nem csak kisebb felülvizsgálatokat, hanem teljes átépítéseket végeznek – külföldi megrendelésekre is.

Igazságosabb verseny közút és vasút között. Felmondta az alvállalkozói szerződést a Weekendbus. Ideiglenes változások a BKV vonalain. Rágalmak Versailles-ban, ezúttal az Alstomtól. Az IHO hírei csütörtökön.

Gyorsjáratok indítása, bővülő buszhálózat – így foglalhatnánk össze a cívis város közlekedési cégének telepén tartott, „Menetrend korszerűsítése, II. ütem” előadás és sajtótájékoztató lényegét. A rebesgetett drasztikus villamosjárat-csökkentés nem szerepel a programban.

A nagy sikerű 2009-es szerencsi vasútünnepre való tekintettel újra átfogó rendezvénysorozattal várja Szerencs városa a kis- és nagyvasutak barátait május 5-9. között. A Kulcsár Anita Városi Sportcsarnokban és az állomáson különböző érdekes programokon vehetnek részt az idelátogatók.

Ahogy előző cikkünkben említettük, nemrégiben felkerültek egy internetes portálra a csődbe ment Alfabusz Kft. lefoglalt autóbuszai. Ismerkedjünk most meg ezekkel a járművekkel!

Szegény ember vízzel főz, tartja a mondás. Több példa is mutatja, hogy különösen igaz ez a nagy tőkeigényű vasúti közlekedésre is.

A STRABAG nemcsak épít, működtet is. Az osztrák vasúti piacon a Wien–Salzburg vonalat szemelték ki maguknak. A konkurens az ÖBB és annak Railjet szolgáltatása. A bejárt vonalról WESTbahn nevet felvevő cég többet, és jobbat szeretne nyújtani, mint az államvasutak. Az ütemterv betartását jelzi, hogy próbafutásokat kezdett az első szerelvény.