Társhírek

Immár végleges: a BKV forgalmi dízelflottájából kikoptak a 200-as és a magaspadlós 400-as Ikarusok. A  412-eseknek és az alacsonypadlós 405-ösnek sincs már sok hátra, és várhatóan egy éven belül búcsúzunk a magaspadlós Ikarus troliktól is. A leköszönő típusok azonban a kezdetektől magukon viselték üzemeletőjük, a BKV kézjegyét.

[...] Bővebben!

Megtörtént, aminek már rég meg kellett volna történnie, ma, azaz 2022. november 20-án elbúcsúztak a BKV-tól a magaspadlós dízel Ikarusok. A régi technikáért rajongók már csak a nosztalgia- és retróhétvégéken találkozhatnak velük. Vagy a trolibuszvonalakon, a troliüzemnél ugyanis még odébb van a búcsú, bár 2023-at nagy eséllyel ott is magaspadlós Ikarus nélkül fogják befejezni.

[...] Bővebben!

Az új Mercedesek és a Solaris trolik érkezésével és a metrópótlás végeztével lezárul egy korszak a BKV történetében: elbúcsúznak a főváros útjaitól az utcakép részét több mint 50 éve képező Ikarus 200-asok, és a magaspadlós 400-asok is. A 415-ösöktől már nyáron, a 260-asoktól és a 435-ösöktől pénteken elbúcsúztunk, a 280-asoktól, ha minden igaz, jövő héten búcsúzunk, és a magaspadlós trolik búcsúja sincs már messze. A „nagy”, de már 20 éve halott Ikarus által tervezett és gyártott járműveket hamarosan már csak a 412-esek és a 412T trolibuszok fogják reprezentálni.

[...] Bővebben!

Az új Mercedesek és a Solaris trolik érkezésével és a metrópótlás végeztével lezárul egy korszak a BKV történetében: elbúcsúznak a főváros útjaitól az utcakép részét több mint 50 éve képező Ikarus 200-asok, és a magaspadlós 400-asok is. A „nagy”, de már 20 éve halott Ikarus által tervezett és gyártott járműveket hamarosan már csak a 412-esek és a 412T trolibuszok fogják reprezentálni.

[...] Bővebben!

Az új Mercedesek és a Solaris trolik érkezésével és a metrópótlás végeztével lezárul egy korszak a BKV történetében: elbúcsúznak a főváros útjaitól az utcakép részét több mint 50 éve képező Ikarus 200-asok, és a magaspadlós 400-asok is. A „nagy”, de már 20 éve halott Ikarus által tervezett és gyártott járműveket hamarosan már csak a 412-esek és a 412T trolibuszok fogják reprezentálni.

[...] Bővebben!

 Az új Mercedesek és a Solaris trolik érkezésével és a metrópótlás végeztével lezárul egy korszak a BKV történetében: elbúcsúznak a főváros útjaitól az utcakép részét több mint 50 éve képező Ikarus 200-asok, és a magaspadlós 400-asok is. A „nagy”, de már 20 éve halott Ikarus által tervezett és gyártott járműveket hamarosan már csak a 412-esek és a 412T trolibuszok fogják reprezentálni.

[...] Bővebben!

A vasútfejlesztésben élen járó takarékos németalföldiek hamarosan beszüntetik a papíralapú menetjegyek árusítását.

A spanyol nagysebességű hálózat zsugorodik. A Märklin visszakozik: jobb Győr, mint Kína. A fél országot megbéníthatják a tiltakozók. Az IHO hírösszefoglalója a munkahét közepén.

Ha nem lenne sztrájk, akkor se lenne nagy forgalom a görög hálózaton. Megszűntek a nemzetközi vonatok, a korábban kiterjedt méteres hálózatot pedig elkezdték átépíteni, de nem jutottak a végére. A külföldi kapcsolatok hiánya miatt a június 19-i menetrendváltás nem okoz nagy problémákat.

A dél-ausztráliai Adelaide Egyetem gépészmérnöki karán érdekes kombinációját alkották meg az ökotechnológia és az extrém sportok világának. Az elektromos dicikli, becenevén EDWARD (Electric Diwheel With Active Rotation Damping), részben a Csillagok háborúja egyik járművétől inspirálva született.

A Trainz pályaszerkesztőjének nagyszerűsége az egyszerűségében rejlik. Az MSTS-sel szemben, a pályaszerkesztő használata könnyű, és viszonylag hamar elsajátítható.

Schwerin érdekes városa Németországnak. Ez a mintegy kilencvenezres lakosú északkelet-németországi település Mecklenburg–Elő-Pomeránia állam fővárosa, egyúttal a legkisebb ilyen rangú város az országban. Egy fővároshoz méltóan villamos is közlekedik.

A Bajor Szabad Állam székhelye és a regionális centrum Augsburg között nagy a forgalom. A helyhiányt már nem tudták kezelni biztberfejlesztéssel vagy villamosítással sem. Következett a vágányok számának növelése. Elkészült a négyvágányos pálya.

Általános sztrájk Görögországban. Lohadó kedv hazánkban. Frankfurti autószalonon ismerhetjük meg azt a Mercedes modellt, amelyet Kecskeméten fognak gyártani. Késő vonatok Vácrátót–Vác felé.  Az IHO hírösszefoglalója kedden.

Az első két TRAXX rendületlenül rója köreit Magyarországon, míg a harmadik mozdonyt születési helyén sikerült német rajongóknak elcsípni. Készül lassan a huszonöt megrendelt gép, hogy az opciót, amely ugyanennyiről szól, lehívják-e még, nem tudni.

A priestmangoode tervezőiroda nagyot álmodott. Elmondásuk szerint a vasútállomások a XXI. századi közlekedésben már elavultnak számítanak, így kerestek – és találtak – egy jobb alternatívát.

Akárhogy is számoljuk Medárd napjától, június 8-tól nem telt még el a negyven nap, így a népi megfigyelés szerint bizony várhatók esős, borongós napok, amikor sem a strandon, sem a sínek mentén nem érzi jól magát az ember. Elő az Indóházat, ha már szobafogságra kényszerülünk!

Miskolcra érkezett a NABI Sirius. Az MVK Zrt. hét napon át tesztelte az alacsonypadlós szóló autóbuszt a borsodi megyeszékhelyen. A teszt tapasztalatait Elek Ádám osztja meg az olvasókkal.

Befejeződött a több állomásból álló busztörténeti kiállítás, amelyet egy Ikarus 180-as utasterében rendeztek meg. A csuklós busz délelőtt és délután a város különböző helyein állt, amely remek alkalmat nyújtott arra is, hogy a forgalomban egyáltalán nem látható buszt az utcát is fotózzák. Munkatársaink is a város több pontján elkapták a buszt, ebből nyújtunk át egy csokorral!

Befejeződött a több állomásból álló busztörténeti kiállítás, amelyet egy Ikarus 180-as utasterében rendeztek meg. A csuklós busz délelőtt és délután a város különböző helyein állt, amely remek alkalmat nyújtott arra is, hogy a forgalomban egyáltalán nem látható buszt az utcát is fotózzák. Munkatársaink is a város több pontján elkapták a buszt, ebből nyújtunk át egy csokorral!