Társhírek

Nem, ez még nem az augusztusi fesztivál előzetese – beférne akkor oda egy autóbusz vajon? – a Gyermeknappal összefüggésben Újpest Önkormányzata júniusi hétvégeken különbuszt közlekedtetett a Gyermeksziget rendezvényre.

A Határ útnál a 3-as metró második szakaszának átadása, 1980. március 29. óta van autóbusz-végállomás, ekkor a Kispest–Pesterzsébet felé tartó ráhordó járatoknak alakítottak ki indító- és várakozóhelyet. Kőbánya-Kispest végállomásnál hatalmas bevásárlóközpont épül, a jelenlegi végállomás szűknek bizonyult.

A Fővárosi Közgyűlés szerdai ülésén megszavazhatják az önrészt, amellyel biztosítható a Főváros két nagyforgalmú villamos vonalának felújítása. 2,4 milliárd forintot szánnak erre a célra, amellyel egy 410 milliárdos összköltségvetésű projekt biztosítható.

Éppen ma ünnepli fennállásának 102. évfordulóját sokak kedvence, a balatoni északi parti vasútvonal, amely mindig tartogat érdekességeket az arra utazók számára.

Repülőgép-szerencsétlenség Oroszországban, vasúti útátjárón halálos baleset. Megint ölt a kamion-autóbusz karambol. Elrontott tolatás a Westbahnhofon. Az IHO fekete hírei kedden.

Rég írtunk az RhB eseményeiről, most azonban több érdekes újdonság is történik a házuk táján. Járműbeszerzés és -keresztelő, csarnokátadás – nem mondhatni, hogy Svájcban unatkoznának!

A MÁV-TRAKCIÓ két 480-asa rendületlenül futja már megszokott köreit az ország keleti felén: a Keleti és a Nyugati pályaudvaron elvileg bármikor találkozhat velük a fotós. A megszokott forda néha borul, a mozdonyok helyet cserélnek.

Ezúttal a Bombardier maradt alul a Siemens pályázatával szemben, a németek így 300 négykocsis egységet gyárthatnak a Thameslink járatai számára. A kanadai óriás angliai üzemei veszélybe kerültek az elbukott megrendelés miatt.

A nosztalgiázókon kívül a villamosbarátoknak is kedvezett a BKV Zrt., amikor meghirdette nyilvános villamostúráit. Zugló kocsiszínből kiállva a 3885-3888 páros Budapest érdekesebb, kötött pályán bejárható helyszíneit futotta végig.

Hosszú évek szünete nyomán a DB új vonali dízelmozdonyokat vesz. Már a második bevetési körzet is igényelt az újító masinákból.

Folytatódik a közösségi közlekedés sokadik szappanoperája, az Alstom-saga, amely nemrég, a versailles-i ítélettel újabb szakaszához érkezett.

Sebességrekorder vonat Kínában. A kormány szeretné a Rajka–Pozsony vasutat. Súlyos baleset Hegyeshalomnál. Az IHO hírei a hét elején.

Sajnos a személyforgalom újraindításáról még nincsenek hírek a Kiskőrös–Kalocsa vonalon, de a teherforgalom talán a régi időkre emlékeztető pezsdülés előtt áll. Mindenképp örvendetes hír, hogy az utóbbi időben nem egy vállalat gondolja úgy: vasúton egyszerűbb szállítani!

A Győrtől 27 kilométerre fekvő Tarjánpuszta személyvonati keresztjeivel és élénkülő magánvasúti teherforgalmával nyújt hálás fotótémát az erre járó vasútfotósoknak. Olvasónk nem kifejezetten a kiszolgálómenetet akarta lekapni, de ha már így sikerült...

Az első metrószakaszokat alapul véve, mintegy hatvan évvel ezelőtt létrejött egy egyedülálló, körkörös vonalvezetésű vonal, a Circle Line. Ismerkedjünk meg a történetével!

Amint arról beszámoltunk, a debreceni villamosközlekedés idén ünnepelte századik születésnapját, ennek apropóján az utóbbi 14 héten szombatonként, naponta négyszer nosztalgiajáratot közlekedtetett a DKV. A sorozat ezen a hétvégén búcsúzott egy különleges járművel.

Olaszországra gondolva könnyen eszünkbe juthatnak sztereotípiák: napfényes, antik, laza, észak–dél ellentéte, kaotikus közlekedés. Utóbbival, de annak ellenkezőjével sem ért egyet munkatársunk. Melles Kristóf fotóit osztjuk meg önökkel.

...mindennel meg vagyok elégedve! – mondaná Ő Császári és Királyi Felsége, I. Ferenc József ma is, ha élne még. Hatvanhét év után eredeti pompájában ragyog Gödöllőn a vasútállomás királyi várója. A helyszínen, az átadóünnepségen jártunk.

A napok elteltével minden zarándokban lassan leülepednek, kitisztulnak az emlékek, s kerek egésszé áll össze a pünkösdi utazás. A lelkiekben feltöltődött utazók még rendezgetik a gondolataikat, s fényképeiket is. Így készült ez a kissé rendhagyó képes beszámoló is. Vigyázat, vonatok kisebbségben!

Eljött az idő, amit senki sem szeretett volna megérni: a Piroskáknak eljött a vég, az utolsó úton is túl vagyunk. Néhány lelkes fiatal megemlékezést szervezett ezen napra. Gyákum Richárd és Szöllősi Roland szervezésében egy igen kellemes és megható ünnepség kíséretével búcsúztattuk az utolsó, még üzemelő MD motorvonatot.