Feed aggregator

A debreceni közösségi közlekedés az idei év folyamán harmadszor változik meg. A széthúzott menetrendváltozások legnagyobb pofonja az első volt, a második és a harmadik felvonás inkább pozitívumokat hozott.

A hazai vasútipar egyik legújabb letéteményese, a szolnoki Stadler-gyár, olybá tűnik, hamarosan hozzákezd az üzem további bővítéséhez, s megépülhet a végösszeszerelő üzem.

Sztrájk Toszkánában. Leáll a sikló. Húsz Volán vehet buszt. Késések Budapesttől délre. Hevesben megszűnő közszolgáltatás? Az IHO hírei pénteken

A hatvanas évek „közlekedésfejlesztési koncepciójának” megszületése előtt kiterjedt gazdasági vasúti hálózat szőtte be az ország területét. Ezek az elsősorban termények szállítására kiépült vasutak a helyi hivatásforgalomban is jelentékeny szerepet láttak el.

Ismét megérkezett a Velence–Simplon–Orient Expressz hosszú, elegáns szerelvénye a Nyugati pályaudvarra, hogy rövid pompázás (és természetesen az utasok leszállása) után a Vasúttörténeti Park felé vegye az irányt.

Ezúttal nem politikáról szól a történet, hanem egy technológia terjedéséről. A spanyol Talgo megrendelést kapott az orosz állami vasúttársaságtól (RZD) olyan szerelvényekre, amelyek alkalmasak automatikus nyomtáv-váltásra.

A kisbusz rövid időt töltött a fővárosban; mindössze két napig, hétfőn és kedden közlekedett a 16-os vonalon. Ismerkedjünk meg ezzel a különleges járművel!

Keresztbe fordult a villamossíneken és megállt a BKV egyik autóbusza a Blaha Lujza téren, fél órányi fennakadást okozva a forgalomban. A furcsa eset okát még vizsgálják.

Hagyománnyá nemesedett már Szentivánéj környékén a Múzeumok Éjszakája rendezvénysorozat, amelyet idén rendhagyó módon, két egymás utáni hétvégén, a fővárosban pedig szombat helyett pénteken tartanak meg. A közlekedési eszközök gyűjteményei idén sem maradnak ki a sorból!

A Fővárosi Közgyűlés ülésén sok, Budapest közlekedését alaposan érintő döntést hozott. Ezeknek jó részét már a BKK készítette elő, így bizonyítva, hogy a szerteágazó, de mégis a mobilitással kapcsolatos munka összefogása fontos lépés volt.

Áramszünet Varsó két pályaudvarán. Vasúti kedvezmények a nyári fesztiválokra. Karbantartás a 3-as villamoson. Új gyárat épít a Stadler. Tárgyalások a Cargo visszavásárlásáról. Az IHO hírei csütörtökön.

Rostock nevét akkor hallhatták először a villamosokkal összefüggésben a hazai közlekedésbarátok, amikor 2004-ben Szeged megvásárolta az ottani villamos pótkocsikat. Erről az északkelet-német városról azonban nem sokat tudni, pedig igen hangulatos!

Érdekes eseményeknek lehetünk szemtanúi manapság: az utolsó MDmot szerelvény kivonása után a szombathelyi csuklós Bzmot érkezett Debrecenbe, Hatvan–Somoskőújfalu között pedig nosztalgikus felhangok szállnak – menetrend szerint.

Új busszal bővült a flotta, újabb valós vonal, változások a berlini pályákon, készülőben egy Ikarus 260-as. Tekintsék meg az OMSI legújabb híreit!

Értékesítette a négyezredik metrószerelvényét az Alstom. A szerencsés „nyertes” Peru fővárosa, Lima.

A fukusimai erőmű katasztrófája miatt a nyárra csökkentett elektromos áram felhasználást írtak elő a japán hatóságok. Ennek egyik „mellékterméke”, hogy több turistajáratot gőzmozdony vontatta szerelvényekkel szolgálnak ki. Összefoglaló Makato Oda beszámolójából.

Egy három éve húzódó ügy végére tett pontot néhány hónapja a Vértes Volán, amikor július negyedikei hatállyal felmondta az Esztergom városával kötött helyijárati szerződést.

Közel kerültek az Alstom-vita megoldásához. Átépül a Széll Kálmán tér. Teljes sebességgel mehetnek a 422-esek. Lint-motorvonatokat rendelt a DE Regio. Híreink szerdán.

Ha ló nincs, jó a számár is – tartja a régi közmondás. Ám ebben az esetben csak annyi igaz, az MD szilaj bihari paripának bizonyult az elmúlt négy évtizedben, és pótlása komoly fejtörést okoz az illetékeseknek. Olyannyira, hogy az ország nyugati szegletéből indult a segítség, az egyetlen iker-Bz „személyében”.

A székesfehérvári (némi csabai kitérővel) illetőségű M41 2143 rövid látogatást tett nemrég Budapest-Nyugati pályaudvar környékén. Ez az a gép, amely a 2003-as Csörgő-napon régies festést kapott – pedig új korában sohasem viselte.