Társhírek

Avagy hogyan okozhat egy sikló tömegkatasztrófát. A MÁV friss információkkal szolgált a hétfői szembemenesztés kapcsán: az eddigi vizsgálatok alapján a nem megfelelő állású váltó volt a hiba forrása.

Ritkán használt, ám igen fontos összekötővágány húzódik a XIX. kerület peremén, Kispest vasútállomás és a volt traktorgyár között. A forgalmat igen ritkán látó sínpáron – hinnénk? – valamikor menetrend szerinti villamosjárat is közlekedett.

A szegedi 2-es vonal építése, és azt azt kísérő pályafelújítások miatt a vidéki városokban mintegy fél évszázada meghatározó városképi elemnek számító csuklós villamosok kiszorultak a forgalomból. Hivatalos kivonási időpont ugyan még nincs, de egyre ritkábban utazhatunk velük...

…sugára, az ég tetejéről a tennai sípályára. Svájc Graubünden kantonjában nemcsak a Rhätische Bahn vonatai, a davosi siklók világszínvonalúak: az egyik aprócska völgy még kisebb falvában a sífelvonó napenergiával működik.

A South Caucasus Railway (SCR) automatikus helyfoglalási és jegykiadó rendszert épít ki Örményországban. A rendszer az Orion informatikai platformra épül, és első körben az ország négy nagyvárosában üzemel.

A fénysorompó tilos jelzése ellenére a vasúti pályára hajtó kamionnal ütközött a Csornáról Szombathelyre tartó személyvonat. A Bzmot 184-es pályaszámú motorkocsi az oldalára dőlt, több utas – köztük a mozdonyvezető – megsérült.

Szajol és Kisújszállás között kezdenek hamarosan neki a pálya átépítésének, amelyet – napjaink követelményeinek engedelmeskedve – 160 kilométeresre terveznek.

Hétfő reggelig összesen 43 metrókocsit állítanak le, mivel azokat balesetveszélyesnek nyilvánította a főváros. A szerelvények kivonása miatt néhány másodperccel jár csak ritkábban majd a két érintett metróvonal.

Nyolc százalékos növekedés a Liszt Ferenc Repülőtéren. A hétvégi HÉV-ek helyett. Szervezeti átalakulás a MÁV-on belül. Az IHO hírei a hét utolsó napján.

A Gemenci-erdő, bízvást állíthatjuk, egyedülálló Európában: a kontinens egyetlen folyóártéri nemzeti parkja található itt. Az árvizek kivételével rendszeresen közlekedő kisvasút még egy szintet emel a táj érdekességén, izgalmain.

Május a különvonatok hónapja. Nincs ez másként Egerben sem, ahonnan csütörtök reggel óvodásokkal teli vasparipa indult a meglepően hosszú peronokkal épült Hortobágy állomásra.

A London Underground 1967-es szerelvényei voltak a legidősebbek a Tube rendszeresen üzemelő járművei közül. Az öreg harcosok azonban most már a fémkereskedőnél pihennek, vagy épp egy részüket el is bontották már. Búcsúzóul még tettek egy kört a „csövekben”, a közlekedésbarátok örömére.

A rohamléptekben fejlődő és fejlesztő török vasút ismét Európa felé kacsint; az Anatóliai-félszigeten terjeszkedő nagysebességű hálózat mellett nyugati irányban is új összeköttetésekben gondolkodnak. Hosszú évek után ismét közvetlen vonatok indulhatnak Budapestről Isztambulba.

A legtöbb buszgyártó erős potenciált lát a BRT buszokban, így szinte minden hétre jut egy bemutató, a cégek ez irányú elképzeléséről. A múlt hónapban Dubaiban megrendezett UITP konferencia alkalmával mutatkozott be a Van Hool cég új BRT busza, ismerkedjünk meg a gyár Exquicity fantázianevű újdonságával!

Ma még álom, hogy ez a kérés hagyja el egy utas ajkát itthon – pontosabban, hogy a jegyet ki is állítsák. Az EU azonban változást szeretne, ezen a téren is.

Terelt útvonalon a 91-es és 291-es buszok. Pénteki változások a Várban, hétvégiek a Belvárosban. Hétvégi karbantartás az 1-es villamos vonalán. Pénteki csúcs várható a vasúton. Rigai járat érkezett. Az IHO hírei csütörtökön.

A müncheni Transport Logistic vásáron nemcsak hibrid Traxx-szal találkozhattak a kilátogatók, hanem egy halódó pályaudvar új életlehetőségének születésével is. Az autóipari szállításokban érdekelt BLG AutoRail komplett rendező-pályaudvart vesz, Berlin és Drezda között majdnem félúton, Falkenberg an der Elsterben.

A müncheni transport logistic vásáron nemcsak hibrid Traxxal találkozhattak a kilátogatók, hanem egy halódó pályaudvar új életlehetőségének születésével is. Az autóipari szállításokban érdekelt BLG AutoRail komplett rendezőpályaudvart vesz, Berlin és Drezda között majdnem félúton, Falkenberg an der Elsterben..

A metrón az utas reflexből közlekedik. A hármas (észak-déli) vonalon rendszeresen közlekedők álmukból felkeltve is tudják, hogy a Lehel tértől a Nagyvárad térig, és Kőbánya-Kispesten van középperon. Nem árt figyelni!

Míg tegnap az Amtrak évfordulójáról írtunk, ma egy egészen más világ ünnepéről számolunk be: 150 éve létezik a pakisztáni vasúttársaság. Esetükben felvetődik a kérdés: van-e mit ünnepelni úgy igazán?