Társhírek

A MÁV Zrt. stratégiát alkotott. A tervszerű, nem kapkodó működésnek záloga az, hogy először megnézzük, hova akarunk a távoli jövőben eljutni, majd azt több lépésben kirészletezve eljutunk oda, hogy megvan a holnapi munkatervünk.

A Mariazellerbahn kisvasúti bikái otthonra  lelnek majd egy fűtőházban. Esetünkben nem az alsó-ausztriai végpont St. Pölten város Alpenbahnhof állomása mellett lévő létesítmény készül fel a munkára, hanem Laubenbachmühle lesz a helyszín.

Vitézy Dávid rendezné BKV megállók névadásának kérdését – járta be a hír a sajtót. A kérdést, hogy mi is a rendeznivaló, most mi tesszük fel.

Ragaszkodnak az Elvis Presley térhez. Befejeződött az indiai tüntetés. Nehézséges a finn vasútnál. Frissítés az egyik legnagyobb sikerű OMSI-pályához. Sztrájk lehet a Liszt Ferenc repülőtéren. Híreink a hét első napján.

Már 2010 márciusában ezeregyszáz fizető nézőt vonzott Nyíregyházán a „szomszédvár” modellező csapata, a debreceni Hajdú Expressz Vasútmodellező és Vasútbarát Egyesület kiállítása. A Nyíregyházi VTV és a regionális adó is bő tudósítást adott az eseményről.

Nemrég érdekes különvonat járt Kecskeméten: a 204-es gőzös és a Bbmot 640 közé soroztak nosztalgiakocsikat. A visszaút pedig igazi csemegét tartogatott az arra járó vasútfotósok számára!

Két gázolás is történt az elmúlt órákban: egy motoros Háros és Nagytétény-Diósd között gondolta úgy, hogy gyorsabb lehet a vonatnál, míg egy gyalogos a Tatabánya–Oroszlány vonalon került a szerelvény alá.

És persze a nulla: ennyire terjedtek el hazánkban a másfelé méltán népszerű négytengelyes motorkocsik és motorvonatok. Bezzeg Britanniában, Németországban, Franciahonban és Itáliában nagyon is. Egy-egy példát hozunk a sorolt országokból, eltérő (4, 3, 2, 1) kocsiszámú H0-s modelleken keresztül.

Folytatjuk az Ikarus 400-as család kezdeti próbálkozásait bemutató sorozatunkat. Ezúttal a csuklós sorozat, a 435-ös következik. A prototípus kocsik első példányai a szóló társaikkal egy időben készültek el,  ismerkedjünk meg az első Ikarus 435-ösök történetével!

A jövő héttől egy MAN Lion's City GL busz közlekedik majd a 86-os busz vonalán. A teszt a Nemzetközi Tömegközlekedési Szövetség (UITP) nevéhez fűződő, Jövő európai buszrendszere (European Bus System for the Future – EBSF) projektbe illeszkedik.

A napokban adták át az RhB-nél a 3514 pályaszámú új Stadler Allegra motorvonatot. Az utasforgalomba állás előtti napon még egy szinkronteszten vett részt a 3505-ös motorvonattal együtt.

Örvendetes, ha egy közlekedési létesítményről le lehet írni: tiszta.  A Budapest Airporton a mai napon a jeggyel nem rendelkező közönség is kipróbálhatta az újonnan nyílt SkyCourt-ot, amely nemcsak állapotában, hanem a formájában is a tisztaságot hangsúlyozza.

A néhány hete elkészült OMSI a várakozásoknak megfelelően hatalmas sikernek örvend. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint a számos elkészült kiegészítő. Több új vonal mellett kiegészült a berlini pálya is! Ismerjék meg az OMSI újdonságait!

A gőzös-üzemeltetés sem fenékig tejfel. A Szövetségi Vasútügyi Hivatal felhívja a  német nosztalgia-üzemeltetők figyelmét, hogy július elejétől bizonyos szerkocsik új szabályozás alá esnek.

Az európai vasúti hálózaton egy fontos mutató a „vonatpontosság”, azaz az összes közlekedő vonatból mennyi pontos? Ez az érték sok mindent elárul az adott vasúttársaságról, a hálózatról, a megbízhatóságról. Az előző évi adatok alapján most hozta nyilvánosságra ezt a mutatót az ÖBB. Az eredmények irigylésre méltóak lennének – ha lenne hazai összehasonlítási alapunk.

Orosz kocsikat gyárt a Tatravagonka. Dizájn-díjat kapott a Stadler. Csatasorba állnak a „Kólásdobozok”. Magyar busz balesete Csehországban. Híreink az áthelyezett munkanapon.

Gőzerővel folyik Martonvásár–Kápolnásnyék állomásközben a jobb vágány átépítése a fehérvári vonalon. Kápolnásnyéken is „dübörög” az aluljáró és a felvételi épület építése. Lássuk, mi történt az utóbbi két héten!

2010. március 16-án egy évszázados születésnapját ünnepelte a villamosközlekedés Debrecenben. A múlt heti konferencia folytatásaként a Közlekedéstudományi Egyesület (KTE) Városi Közlekedési Szakcsoportja a DKV Zrt.-vel közösen ünnepséget rendezett.

A négynapos ünnep két napján is tavaszváró vonatozást szervezett a Csömödéri Állami Erdei Vasút. Március 12-én és 14-én indultak a vonatok, néha igen erős terheléssel. Olvasónk a második napon látogatott el a kisvasútra.

Ha egy tendert elkaszál a Közbeszerzési Döntőbizottság, akkor már nem mondunk semmit, hanem legyintünk. Megszokhattuk, hiszen a MÁV motorvonatok beszerzése, a használtbuszok és a minibuszok érkezése a BKV-nál sem egyfordulós.