Feed aggregator

A halászléjéről híres Dunamenti település teherforgalmával is kitűnik a régióban. A Rail Cargo Hungaria mellett magánvasutak is rendszeresen fuvaroznak Bajára, ezúttal a Floyd mozgásait követtük nyomon.

...azért a természet az úr. Kisiklott egy RCA-vonat Graz közelében, egy kőomlás okozta torlaszon.

...a darugém is húzza. Felsővezeték-szakítás Budakalász-Lenfonónál.A vágányzárat lemondták.

Nem valamifajta pénzügyi vízióról van szó, sem múzeumi látogatásról, hanem Nürnberg városának szállított metróvonatokról. A legújabb metrótípus érkezik olyan változatban, hogy járművezető is irányíthassa.

A kamerát az alagútba lógatták, a sínek közé tették, a mozdonyra szerelték, együtt izzadtak a fűtővel, együtt örültek a gyerekekkel – így készült az a kisfilm, amellyel a Széchenyi-hegyi Gyermekvasút előtt tisztelgünk és most az IHO olvasói látják először.

Márciusban születhet döntés az Elvis Presley tér helyéről. Menetrendváltozás Ukrajna és Nagykanizsa felé. Új személyszállító vasúttársaság Szlovákiában. Tarlós István a metró befejezéséről. Híreink csütörtökön.

Bár a cím ezt sejtetné, mégsem buszokról lesz szó. A téma a torinói metró, amelyhez az automatikát és a járműveket a Siemens adja. Ezen a metróvonalon nyílt egy újabb szakasz, és hozzá érkezett hat új szerelvény.

Nem az ördög, inkább egy modulasztal részleteiben lakozik igazán az elhivatottság, hogy a készítők mennyi időt, energiát áldoztak az életszerű megjelenésre. A hosszú hétvége szolnoki vasúti napján a nagy modulasztalt elnézve minden kiderül.

Számos olyan apró információ látott az utóbbi időkben napvilágot, amelyek betekintést adnak a „szomszédvár” Bécs közlekedésének mindennapjaiba. A Lajtán túlról érkezett rövidhírekben szót ejtünk az új odacsukásgátlókról, a sikeres mobiljegyről és a tömegközlekedés népszerűségéről.

A termék nem egér lesz, hanem átszervezés: a szlovák vasúti személyszállítás új teljesítményszintre kerül.

Nem friss találmányról van szó, azonban Magyarországon egyelőre ismeretlen a városi autóbuszokon elhelyezett kerékpár-szállító állványok fogalma. Jó példát ezúttal éppen az egyéni közlekedés őshazájából, az Egyesült Államokból vehetünk.

Elérhetővé tették a budapesti közösségi közlekedés paraméterkönyvét, amely alapján a BKV járatainak közlekednie kell. Nagy változásokra nem kell számítani, de lesz olyan busz és villamosvonal is, aminek legalább a száma új (régi) lesz.

Betilthatják a dohányzást a vasúton. Credók alkothatnák a budapesti buszvonalak egy részét. Tovább épül az East London vonal. Híreink a hét első munkanapján.

Nagy fába vágta a fejszéjét a szolnoki Aba-Novák Kulturális Központ: a város egyébként pezsgőnek nem mondható vasútbarát-életét felpörgetendő, vasúti nap szervezésére adták fejüket. A modellkiállításon kívül sok minden mással találkozhattak az öt nap valamelyikén odalátogatók.

A nemzeti ünnep miatti hosszú hétvégén már egy hónapja tartott a 480 001 pályaszámú TRAXX tartampróbája. Egyetlen komoly meghibásodástól eltekintve, amikor előfogatolni kellett, jól teljesít a mozdony a mostani háromnapos fordájában is.

Miután a tanulmánykocsik közül kiválasztották a jövő lehetséges alapmodelljét, a gyár kilenc prototípust gyártott a különféle üzemeltetők igényeit figyelembe véve. Ismerkedjünk meg ezekkel a kocsikkal!

Hatvan méterrel a Boszporusz vízszintje alatt 2008 ősze óta már készen várja az első vonat érkezését a világ legmélyebb süllyesztéses technikával készült alagútja. Cikkünk a gigantikus műtárgy építésének földrajzi és politikai akadályokban gazdag történetét foglalja össze.

Na de kérem: hogy lehet egy vasút ennyire lemaradva? Vagy: ki értékeli ennyire felül a vonatát? Egyik sem talált. Az észak-németek egyik magánvasútjára már vetettünk egy apró pillantást. A következőkben egy Németország-szerte egyedülálló ötletükről szeretnék írni: az egyszerre modern és archaikus vasútról.

Nyitás márciusban! – fogadta a Tatai út felé járókat egy hatalmas transzparens a Vasúttörténeti Park kapuján. A nemzeti ünnep miatti hosszú, négynapos hétvége, és a végre elérkezett szép idő megfelelő okot adott a kapuk kinyitására.

A pénteki földrengés és szökőár után, bár a vonat- és metróközlekedés többnyire újraindult, hétfőn villamos-energetikai takarékossági intézkedések miatt nem fognak menetrend szerint közlekedni a szerelvények Tokióban. Az embereket felszólították, hogy ha másképp nem tudnának munkába járni, csak vonattal, akkor inkább maradjanak otthon.