Feed aggregator

Az ÖBB intenzív marketingtevékenysége újabb formát öltött: a leendő járműbeszerzésekre tekintettel a szóba jöhető üléseket tesztelhetik az utasok. Jó ülést készíteni nem is olyan egyszerű! Kipróbáltuk az „üléstesztkocsit”, tartsanak velünk!

A pénteki pusztító erejű földrengés és cunami a japánok felkészültségének hála meglepően kevés áldozattal járt. Arra azonban mindenképp elég volt, hogy a világ egyik legmodernebb vasúti hálózatát napokra megbénítsa.

Az Ikarus 200-as család leváltására fejlesztették ki a városi 400-as típuscsaládot, a sors furcsa fintoraként viszont végül előbb fejezték be gyártásukat, mint az elődökét. Ismerkedjünk meg a család megszületésének körülményeivel és történetükkel!

Viszonylag ritkán hallunk a Kiskunhalas–Baja vasútvonalról. Ennek talán az az oka, hogy általában nem is történik semmi különös, csak az Uzsgyik róják a kilométereiket szorgalmasan. Akadnak azért kivételes napok...

Hány évig épült a Bazilika? Miért nem jár villamos az Andrássy úton? Mi a mai neve az egykori Ökördűlőnek? Mióta működhet hazánkban tanítónőképzés? Ilyen és ehhez hasonló kérdéseinkre kaphatunk választ egy ötletes városnéző portál segítségével.

A Deák Ferenc tér és a Lehel tér között nem jár a 3-as metró a BKV fődiszpécserének közlése szerint, mivel füstöt észleltek a Nyugati pályaudvari megállóban.

A hosszú hétvégére elmerengős, nosztalgiázós összeállítást kínálunk olvasóinknak, azaz mit rejt a fiók mélye és a könyvespolc – azaz ez esetben egy rég kiírt CD? Bizonyos értelemben az új képek is „anno”-nak számítanak, készítési idejük általában 2002-2003-ra esik.

Vámosgyörk és Gyöngyös között pótlóbuszok közlekednek a MÁVINFORM közleménye szerint.

A budapesti közösségi közlekedés a hosszú hétvégén átrendeződik, több okból is. 12-én bombahatástalanítás miatt, 15-én ünnepségek okoznak elterelést, forgalomleállítást és a közlekedésbarátoknak fotótémát.

A vasúti liberalizáció következtében – hazánkhoz hasonlóan – Ausztriában is egyre gyakrabban találkozhatunk egyedi külsővel rendelkező magánvasúti járművekkel. Sorozatunk első részében Gál András a négy legismertebb versenyzőt mutatja be.

A kecskeméti Mercedes-gyár kapcsolatot kap: a vasúti vágány a Cegléd–Szeged vonalra köt rá. A munkálatok indítását Frank Klein, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary vezérigazgatója és Dr. Mosóczi László, a MÁV infrastruktúra általános vezérigazgató-helyettese végezte. beszédet mondott Zombor Gábor, Kecskemét Megyei Jogú Város polgármestere is.

Igaz, már két éve, 2009-ben ünnepelték nosztalgiavonattal a lajosmizsei vicinális 120. évfordulóját, a pestszentimrei „kisállomás” centenáriuma viszont külön aktualitást ad a Budapest, XVIII. kerületi városházán megnyitott vasúttörténeti kiállításnak.

A 81-720-as típusszámú metrószerelvények a moszkvai metró egyik legfiatalabb típusának számítanak, mégis néhányukat már ki is vonták a forgalomból. Ismerkedjünk meg ezzel az ellentmondásos típussal!

A debreceni villamosközlekedés 2011-ben lett százéves. A közlekedésbarát elgondolkodik: ilyen későn épült csak a villamos? Nem maradt le ezzel a cívisváros? A válasz nemleges: közúti vasút létezett korábban is, de annak hajtóereje nem a villamosság volt.

A budapesti közösségi közlekedés járműveinek átlagéletkora minden ágazatban elérte, vagy meg is haladta a tervezet élettartamot – áll a BKV egyik dokumentumában. A tervek szerint még idén anyagi alapot kell teremteni a járműpark megújítására.

Az autóbuszgyártással 1999 óta foglalkozó győri Kravtex Kft. és a mosonmagyaróvári Kühne ma délelőtt impozáns, interneten közvetített sajtóbemutatón adta át első, módosított Credo Citadell 19 típusú csuklós autóbuszát. A cég továbbra sem adta fel a budapesti megrendelések lehetőségét.

Az egy évszázados debreceni villamos ünneplése. Vége a vasutassztrájknak Németországban. Somogyi lobbi a vasútért. Lehet Elvis Presley tér? Ismét füst a metróban. Bombakeresés miatti lezárások várhatók. Híreink a hosszú hétvége előtt.

Az eredeti ütemterv már a múlté, a szegedi villamosfelújítás halad – ahogy halad. Február végéről kapott szerkesztőségünk egy rövid, ám bőségesen illusztrált helyzetjelentést. A fókuszban a Centrum Áruház közelében található deltavágány forgalma áll.

A napokban közölt a China Daily napilap egy interjút Fellegi Tamás nemzeti fejlesztési miniszterrel, amelyben ismét szóba került egy ferihegyi gyorsvasút – persze ez kínai léptékben egész mást jelent, mint az eddigiek.

Néhány éve még arra vágyakoztak a keleti országrészben élő vasútbarátok, hogy Magyarország ezen területén is milyen jó lenne néhány különleges járművet lencsevégre kapni. A kívánság – főleg a teherszállítás liberalizálásának köszönhetően – gyorsan teljesült.