Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület

Bár még nincs használatban, de műszakilag elkészült a Böszörményi úti villamosmegálló mellet az az új buszmegálló és a gyalogátkelőhely, amelyet még a 2-es villamos indulása előtt egyesületünk javasolt. Ezzel kiköszörülve az egyik csorbát, ami az átszállási kapcsolatok hiánya okoz. Tervek szint a Hajdúböszörmény felé közlekedő helyközi járatok is ebben a megállóban fognak megállni. Az új gyalogátkelőhely kialakításával nemcsak harmadára csökken az Árpád Vezér Általános iskola melletti autóbuszmegálló és a villamosmegálló távolsága, hanem biztonságosabbá válik a megközelítés is hiszen, a nagy kerülő miatt sokat az úttesten a forgalomban keltek át azért, hogy elérjék a villamost. Várhatóan október végétől már itt fognak megállni az autóbuszok. Ez úton is köszönjük, hogy végre egy olyan általunk is támogatott megoldás valósulhatott meg, amely példát mutathat más beruházások tervezéséhez.

Az Európai Mobilitási Hét alkalmából a Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület kérésére, a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeletetési Főigazgatóság Debreceni Területi Igazgatósága jóvoltából az érdeklődők megtekinthették azt a helyet Debrecenben a MÁV Igazgatóság épületében, ahonnan a városunktól több mint 50 kilométerre északra található (egy vágányú, villamosított) Mezőzombor-Nyíregyháza vasútvonal forgalmát irányítja egy személy.

A Budapest-Nyugati és Budapest-Keleti között közlekedő kör InterCity vonatok sokak számára nem ismeretlenek. Ha a Mezőzombor-Nyíregyháza vasútvonalon nem lenne központi forgalomirányítás, talán nem is lenne lehetséges, hogy ezek a keleti országrészt ellátó vonatok komoly késés nélkül közlekedjenek. A vonal ugyanis egyvágányú, ami azt jelenti, hogy két állomás között egyszerre csak az egyik irányban közlekedhetnek a vonatok. Az ellenkező irányból érkező vonatnak addig az állomáson várakoznia kell. Emiatt a legapróbb menetrendi eltérés is nagy késésekhez vezethet. Ezért nagyon fontos, hogy a legkisebb zavar esetén a vonalszakaszon közlekedő vonatok közlekedésébe gyorsan és hatékonyan be lehessen avatkozni. Ezt pedig csak úgy lehet, ha egy központból a teljes vonal forgalmát, egy személy átlátja és az információk birtokában úgy irányítja a vonatok közlekedését, hogy azok a legkevesebb késéssel tudjanak leközlekedni. A központi forgalomirányítás másik nagy előnye, hogy így maximálisan ki lehet használni a vasúti pálya kapacitását.

Amikor a vonatokról esik szó, akkor sajnos mostanság sokaknak a “késés” a második szó, ami eszükbe jut. Ha nem is vigasztaló, de most megismerhetitek a másik oldalt is, hogy hogyan történik a valóságban a vonatforgalom irányítása. Mikor és kitől függ, hogy egy vonat mehet vagy nem mehet és ehhez milyen technikai eszközöket használnak?

A Mobilitási Hét alkalmából lehetőséget biztosítunk egy üzemlátogatásra a MÁV Pályavasúti Üzemeletetés Debreceni Területi Igazgatóság forgalomirányításáért felelős szerveinél (Debrecen, Piac utca 18. és Debrecen vasútállomáson), ahol a vonatok forgalmának irányításába nyerhettek betekintést testközelből.

Akik velünk tartanak 2014. szeptember 18-án (csütörtökön) 16 órától, megismerhetik a vasúti forgalomirányítás speciális szakszavait: Megtudhatjátok, hogy a “helytelenbe közlekedő” vonat nem eltévedt, a “páratlan” vonatok nem társat keresnek és a “rendes” vonat sem arról kapta a nevét, mert barátságos. További részletek kattintás után.

Ma késő délután villamos ütött el egy kerékpárost a Békessy Béla utcán nem messze a Csokonai Vitéz Mihály Gimnáziumtól. A kerékpárost a mentők vitték el, valószínű súlyos sérüléseket szenvedett. A villamosnak a szélvédője repedt be.

Sajnos a balesetek előfordulnak, azonban az ilyen rendkívüli helyzetekben rettentően komoly kihívást jelent a DKV-nak, hogy kellően tájékoztassa az utasokat és a helyzethez képest a legjobbat hozza ki. Kezdetben komoly tanácstalanság volt, mert volt, hogy a DAB-székháznál, volt hogy a Károlyi Mihály utcánál szállították át az utasokat az egyik villamosról a másikra. Mindeközben a villamoson az utasok semmit nem tudtak. A villamoson lévő monitorokon csak azt látjuk, hogy 130 éves a DKV, a megállóhelyi kijelzőkön pedig vagy az volt kiírva, hogy kevesebb mint egy percen (<1) belül érkezik a villamos, vagy az, hogy "Figyelje a menetrendet!".

Ismét hatalmas sikere volt a nosztalgia autóbusznak a Múzeumok Éjszakáján.  A Hajdú Volán Zrt. Ikarus 311-es autóbusza nem sokkal 19 óra előtt érkezett a MODEM mellé, ahol azonnal népes sereg állta körül. Az autóbuszt 23:30-ig lehetett megtekinteni a helyszínen, ahol nem csak az autóbuszról, hanem az Ikarus gyár és a hazai autóbuszgyártás történetéről ismerhettek meg részleteket a látogatók. 

Az első járat 23:30-kor indult, azonban már indulás előtt fél órával kisebb tumultus alakult ki az autóbuszban, hiszen szinte már mindenki arra várt hogy elinduljon a veterán jármű. Induláskor a másik két járaton (0:30 és 1:30) is elfogytak az ülőhelyek és sokan választották a nosztalgia járatot hazaútjukhoz. 

Ezúton is köszönjük a rendezvény zökkenőmentes lebonyolításáért felelős önkénteseknek munkáját, valamint a Hajdú Volán Zrt, Debrecen Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala, a Déri Múzeum, a Debreceni Református Kollégium Múzeuma és MODEM Modern és Kortárs Művészeti Központ közreműködését.